Оказывается здесь тоже «много солнечного света» и тепло. Работающий рецепт для хорошей погоды: нужно просто покинуть дождливый и промозглый город на пару дней, чтобы вернутся в солнечную весну. Фото из парка Янки Купалы, Минск.
 | |||
22 Апрель 2011 20 Апрель 2011 Я ненадолго в Беларуси. Номер моего телефона в Минске +375 33 341 54 85 12 Май 2009
8 Май 2009
5 Май 2009
Помню, как впервые меня впечатлили магистрали Москвы и Подмосковья, особенно Московская кольцевая. Теперь у меня сильно изменилось мнение о МКАД. Причем сильно в худшую сторону. Катаясь по дорогам бостонщины, я задавался вопросом: неужели нельзя было посмотреть, и сделать как «там»?! Это при условии, что в США на 1000 человек приходится 700 автомобилей, а России – 200. Ладно, в Москве их больше, пускай 350. Но почему «там» при общем парке более 200 млн. машин пробок нет, а в Москве они постоянно?! Ну, может быть, почти нет. Я ни разу не увидел ни одной, хотя был момент, когда вечером (в час пик!) выезжали из Бостона, причем не по одному из интерстейтов, а по обычной дороге в 1-2 полосы и продвижение слегка затруднилось. Но это не ползком по Каширскому шоссе вечером из центра в «спальник» два часа или больше! Почему нет пробок? Я нашел два основных ответа на этот вопрос, не считая качества дорожного полотна. 3 Май 2009
30 Апрель 2009
Пограничный контроль — достаточно быстрая процедура. Однако кроме немногословных пограничников меня ждал санитарный инспектор, которому нужно ответить на довольно длинный ряд вопросов. Так, например, мне не сразу удалось сообразить, как ответить на вопрос «вступали ли вы недавно в контакт с животными?». Америка — страна больших пространств. Перемещаться вне большого города лучше всего на автомобиле. Об этом я побеспокоился еще в Москве, заказав «standard car», т.е. обычного, стандартного размера автомобиль. Таковым может быть, например, Nissan Altima (Maxima). Осталось найти стоянку, где он нас дожидался. Выйдя на перрон около аэровокзала, мы довольно быстро нашли место, куда подъезжают шаттлы множественных компаний по аренде автомобилей. Там мы стали дожидаться нашего микроавтобуса. Ждали долго. Подъезжали и уезжали автомобили различных расцветок с логотипами всевозможных компаний. Многие логотипы уже успели примелькаться. Однако нашего, из Enterprise, все не было. Через 20 минут мы начали беспокоиться. Как выяснилось, напрасно — лихо подруливший на наш взмах шаттл, с зеленым логотипом на боку, принял нас на борт, а водитель-негр (пардон, афро-американец) заработал доллар за помощь с багажом. 27 Апрель 2009
Оставляя позади издерганный город, машина выбралась за МКАД, везя нас в Домодедово. Мой коллега слегка нервничал, и, казалось, стремился забыться в будто бы важном разговоре о клиентах, перспективах бизнеса и т.п. В полудреме, иногда отвечая невпопад, как мог я успокаивал его. Нам предстояла долгая дорога. До Мадрида, где у нас была стыковка, добрались без приключений. Лишь при досмотре (снова!) на безопасность у нас отобрали бутылку ликера, которой собирались отпраздновать прибытие в штаты — увы, московский дьютифри не входит в число европейских, товары из которых можно беспрепятственно провозить, в том числе в США. 25 Апрель 2009 Был обычный августовский день. Заканчивался сезон отпусков, и с каждым днем увеличение числа людей ощущалось все сильнее — на улицах, на дорогах, на парковках около бизнес-центров, в самих деловых зданиях. Видимо, кто-то из нашего головного офиса вернулся из отпуска со свежей идеей обсудить новую, только что созданную методологию разработки стратегии с людьми со всего света. Сказано — сделано. Были отправлены приглашения во все офисы компании по всему миру. Кто-то неизвестный мне пригласил меня, за тридевять земель, чтобы поговорить о способе стратегического управления. Пришло письмо, в котором меня приглашали присоединиться к обсуждению методов разработки стратегии, которую можно исполнить. По иронии я был в середине сложного и увлекательного проекта, к тому же довольно сжатого по срокам, суть которого сводилась в разработке инструментария для оценки уровня стратегического управления. Другими словами, мне предлагали отправиться поучаствовать в обсуждении способа создания нечто, в то время как инструмент измерения уровня этого самого нечто я как раз разрабатывал. Поездка и подготовка к ней выхватывала более недели из достаточно плотного графика проекта, а переносить сроки окончания не в моих правилах. Я не был уверен в том, что это хорошая идея. Тем не менее, управляющий партнер компании определил: «Тебе ехать». И добавил, заметив некоторые сомнения у меня на лице: «Больше все равно некому». Невольно согласившись с аргументом моего босса, пришлось искать способ воплощения пожелания. Дав добро на поездку, я не только согласился на участие в интересном диалоге. Меня ждало путешествие в далекую неизвестную страну, о которой я практически ничего не знал. Лишь общие теоретические знания, большинство из которых составляли советские страшилки про потенциального врага. Нужно было искать более надежный источник информации. 22 Апрель 2009 Случилось так, что Киев я посещал регулярно на протяжении около полугода. До первой поездки я, нарочно или случайно, узнавал множество мнений и сведений о городе. Почему-то он рисовался мне прямоугольно-равнинным, с широкими улицами и площадями, обильно сдобренными старинными фонарями с кустистыми деревьями и покрытыми крупными квадратами тротуарных плит, между невысокими старинными домами. Совсем уж странно, но также видел его черно-бело пасмурным, почти непроницаемо-туманным, с редкими прохожими и почти отсутствующим транспортом. Он оказался другим. Киев широкий и разнообразный, как Днепр, делящий город на две части. Фривольно растекаясь между холмами, он резво бежит волнами прохожих по улицам и тротуарам, наполняя валами транспорта неширокие перекаты улиц, изредка выплескивая брызги на возвышенности, поросшие в основном старыми жилыми домами. Неутомимое течение города практически не отличается ни летом, ни зимой. Однако, зимы в нем теплые, мягкие. Впрочем, кто-то скажет, что это происки глобального потепления. Киев легко любить весной, в мае, когда цветут каштаны. В центре города множество тихих улочек незаслуженно обделенных вниманием туристов. Впрочем, в этом есть большой плюс: по ним можно прогуляться не спеша, без суеты, близкой достопримечательностям, но полностью погрузиться в атмосферу старинной архитектуры, густо наряженную в зелень больших деревьев с белыми свечками на ветвях. В самый первый мой визит, в октябре, достаточно длительный для включения в него экскурсий и прогулок, симпатичные коллеги из местного офиса провели меня по традиционным туристическим маршрутам: Киево-Печерская лавра с темными и наполненными тяжелым воздухом подземельями, Софийский собор, Крещатик, майдан Незалежності (площадь Независимости), Андреевский спуск, дом с химерами. Из прогулки узнал, что Киев начинался с низкого Крещатика (Хрещатик — хребет, от которого разбегались на соседние холмы улочки, постепенно обросшие хатами), а дом с химерами построен в память о дочери-утопленнице его архитектора. Киев — такой же, как и Москва, но на мой вкус приятнее. Уже обросший приметами глобальной цивилизации в виде торговых центров, не по-европейски дорогих кафе и ресторанов, он по-прежнему знаменит своими открытыми, даже в чем-то слегка провинциально отзывчивыми и приветливыми горожанами. Уловив мой московский акцент, они насторожено, но всегда с интересом останавливались и с удовольствием объясняли дорогу, добавляя щепотку сожаления о переименовании улиц. Улыбающихся людей в городе, как мне показалось, по-европейски больше. Впрочем, возможно это всего лишь вопросы временного восприятия, как в бородатом анекдоте про туризм и иммиграцию. Еще не привыкшие к пробкам киевляне в часы пик ведут себя более нервно, нежели обреченно-флегматичные москвичи. По вечерам город часто буквально стоит, и это новое неприятное явление в жизни горожан, не успевшее войти в привычку и выработать смирение с неизбежным фактом, вызывает бурные протесты. Иногда он встает намертво. Особенно в «День освобождения Киева», как окрестили местные жители пятничные вечера в теплое время года — большинство стремиться уехать за город. Несмотря на то, что бывал я в Киеве многократно, в основном мой маршрут был незамысловат: аэропорт-квартира-офис_клиента-аэропорт. Как следует узнать город мне не удалось. Однако я надеюсь, что еще встречусь с этим многоликим и интересным местом, чтобы пройтись тихими улочками центра, полюбоваться Днепром с высокого края городского парка и поговорить с приятными людьми, которые стали моими знакомыми за частые непродолжительные визиты в древний, но не постаревший Киев. И обязательно захвачу на эту встречу фотоаппарат. |
| ||
2012 © Виталий Шершидский | |||
С гербом багрового цвета и происходящим из латыни, претендующим на обладание древней истиной, лозунгом Veritas, старейший университет Америки основательно расположился в Кембридже, пригороде Бостона, за древним мостом через реку Чарльз. Утопающий в зелени, с просторными двориками и площадками между старинными красными, в цвет герба, зданиями — уютное место для того, чтобы неспешно грызть гранит науки.
